Matkakassan kartuttamista

Olen töissä käyttänyt kohta 2v omaa Macin kannettavaa (MacBook Pro). Aamuisin kannan sen töihin, iltaisin kotiin. Kuukausi sitten firman politiikka vihdoin muuttui, ja designereille hankittiin työkoneiksi samanlaiset mäkit. Eli oma mäkki meni myyntiin viikonloppuna, ja nyt se on myyty.

Uusi omistaja on mukava arkkitehtuuria opiskeleva tyttö, joka lähtee vaihtoon Ranskaan. Hintapyyntö 1300e, kauppasumma 1100e.

Molemmat osapuolet oletettavasti tyytyväisiä.

2. koeyöpyminen + harjoittelua hiekalla

Päätin vielä perjantai-aamuna lähteä Oraniyanin mainitsemalle hylätylle hiekkakuopalle Karkkilan suuntaan. Samalla olisin jo hieman kauempana tiheästä asutuksesta, joten päätin vielä koeyöpyä metsässä. Samalla saisin kokeilla myös kaasuversiota trangiasta.

Harjoittelu oli opettavaista ja yllättävän rankkaa, onneksi vettä oli reippaasti mukana. Korkeintaan pari tuntia pörräsin pehmeällä hiekalla ja loivissa mäissä, ja pari kertaa sain kaivaa Sotanorsun ylös pöheiköstä tai upottavasta hiekasta. Tulipahan sekin kokeiltua. Ainakin tietää, että hiekalla ei kannata pysähdellä vaan pitää koko ajan liikettä, vaikka ajaisikin hieman väärään suuntaan. Ja katu/sorateiden renkaat ovat aika avuttomat hiekassa. Vähän paremmin meni kun otin kaikki laukut+kamat pois ja laskin paineet (norm 2.5bar) yhteen bariin.

Ja voi että pienillä metsä- ja hiekkateillä on hauska ajaa, onneksi on GPS, jolta voi pyytää reitin, joka ei käytä isoja pääteitä vaan ajeluttaa melkein pihojen ja peltojen poikki :)

Yövyin, kuten viimeksikin, jonkin kansallispuiston liepeillä. Viralliset telttapaikat kierrän kuin ruton, menen mieluummin rauhalliseen niemennokkaan lähelle vettä. Trangia toimi erittäin mukavasti, paljon helpompaa kuin spriin kanssa lotraaminen. Teltta oli OK edelleen. Nukuin huonosti, valoisa kun alkaa jo heti neljän jälkeen. Mukava keikka, hieman meinasi tulla kiire Leena-tädin 70-vuotissynttäreille :)

Rengashommia II + törsäilyjä..

Taas tehtiin rengashommia. Tällä kertaa HMPK:n kerhotiloissa Tapanilassa. Pekkavee neuvoi Oraniyania (ajaa Helsinki-Timbuktu-Helsinki) rengaskoneen käytössä, ja minä sain testata perinteisen T-muotoisen jalkapumpun tehoa tyhjään renkaasen. Hämmästyksekseni rengas meni kiltisti urilleen, ilman normaalia pamausta (johtui ehkä siitä, että ei ollut paineilmaa vaan rauhallisempaa pumppuilmaa?). Ja oikein kun pumppasi, renkaaseen sai sellaiset 6 ilmakehää. Eli ihan tehokkaita nuo peruspumputkin ovat. Täytyy vielä kokeilla kotona vaihtaa taakse nappulat (käytetyt, sain Kurahousulta, kiitos vain!), niin pääsee ajamaankin niillä. Ovat kuulemma soralla aivan toisenlaiset.

Tein muutaman heräteostoksen.. Trangiaan kaasupoltin (46e), joka on oikeasti hyvä idea. Ja sitten Katadynin vesifiltteri (67e), joka on myös ihan ok idea. Vähän tyyris (mutta netistä 52e halvemmalla!), mutta eipähän tartte ostella vettä koko ajan muovipulloissa. Vihreitä ajatuksia, you know :) Oikeasti, tuo kaasupoltin on erittäin hyvä, ei tartte säätää sinolien kanssa. Ja vesifiltteri on myös hyvä, sillä saa puhdasta vettä melkein mistä likakaivosta tahansa.

Renkaanvaihto meni nappiin

Perjantainen renkanvaihto meni oikein hyvin! Oletettu ongelma tubelessin (eli sisäkumiton rengas) poissaamiseksi vanteelta oli turha. Ajan ja kärsivällisyyden kanssa sen sai suhteellisella vaivalla pois. Mutta! Suurempi ongelma olikin uuden renkaan saaminen niihin uriin, joita tubeless-vanteissa on. Normaalisti rengas "poksautetaan" paineilmalla omille urillee, mutta nyt se ei onnistunut. Siis sillä minikompuralla. Ehkä menee käsin pumppaamalla, en tiedä.

Vaihdetaan renkaat käsin -päivä?

Näillä näkymin lauantaina olisi TomiKoon luona renkaanvaihtoa käsipelillä. Eli tämä on mielestäni yksi tärkeimmistä huoltotöistä, mikä pitää osata tehdä yksin ilman lisäapuja. Kone mitä luultavimmin pysyy ihan hyvässä kunnossa, mutta renkaan puhkeaminen (jolloin se paikataan ja ajetaan lähimpään korjaamoon) tai hajoaminen (jolloin se pitää vaihtaa) on se yksi asia, joka tulee luultavasti tapahtumaan.

Huomenna rengaskauppaan (rm heino), Metzelerin Tourance maksaa 145 euroa. Nettikaupasta sen saisi postikuluineen n 110 eurolla, mutta nyt aika on rahaa.

Junaliput ostettu

Ok, lippujen säätäminen oli aikamoinen urakka. Suurin kiitos menee ystävälle Pietarissa. Tekstareita ja sähköposteja on vaihdettu vaikka kuinka paljon, sillä mopon saaminen junaan osoittautui hankalaksi. Nyt minulla on lippu tiistaille 12.8. klo 19.28 Pietarista Sochiin/Adleriin lähtevälle junalle nro 105 (perillä Sochissa torstaina klo 11.21). Tässä nimenomaisessa junassa on yleensä erillinen tavaravaunu, jonne voi saada moottoripyörän mukaan. Kaikki kai riippuu tilasta, mopo vie kuitenkin aika paljon tilaa.

Tavaran kuljetus maksaa 73 ruplaa per 10 kiloa, eli pyörän painolla joku 260kg eli n 55 eur. Plus mahdolliset "lisämaksut". Mietin just, että miten se pyörä saadaan sinne vaunuun, toivottavasti sitä ei pidä nostaa.. Eli junaliput kuluineen 2760 ruplaa eli 80 eur. Plus pyörä.

Ja säätämistä aiheutti eniten se, että ennen 1.8. ei voi saada varmistusta, onko ko. junassa tavaravaunu. Jos ei, joudun ajamaan. Ja tässä tapauksessa lippujen palauttaminen pitää tehdä 1vrk ennen lähtöä Pietarin asemalta.

Eli jos 1.8. tulee tieto, että junassa ei ole tavaravaunua, lähden ajamaan heti loman alussa la tai su. Jos on tavaravaunu, lähden vasta ma/ti.

Juna nro 105 Pietari-Sochi (Adler) varmistui

Katja Pietarista on tehnyt arvokasta työtä ja selvittänyt junamatkaa Mustallemerelle. Otan Pietarista tiistaina 12.8. illalla lähteävän junan (nro 105, jossa on tavaravaunu) Sochiin (päätepysäkki Adlerissa, hieman Sochista vielä lähemmäs Georgian rajaa). Sochissa olen aikataulun mukaan torstai-aamuna, ja aiempien tietojen mukaan to-iltana tai perjantaina lähtee lautta Sochista kohti Turkin Trabzonia, jossa se on seuraavana (pe tai la) aamuna.

Toivon todella, että saan sen mopon junaan Pietarissa.. ja ilman mitään sen kummempia "lisämaksuja". Jos en, mulla on mennyt turhaa aikaa + joudun ajamaan + liput jäävät käyttämättä..

Kustannukset: junalippu 5.600 2.600 ruplaa + 200 kuluihin (n 168 81 eur) + mopo painon mukaan (240kg) n 80eur. Lauttalippu Turkkiin 140eur moposta ja 50eur hyttipaikasta. Eli viikossa mun budjetista lohkeaa iso osa (450e) n 350e kuljetuksiin..

Lisää palkkaa!

Junajuttuja: Pietari-Sochi(Adler)

Tuttava Katja oli taas ystävällisesti ottanut selvää junista Mustallemerelle. Pietarista lähtee yksi tavaravaunullinen juna joka toinen päivä Adleriin (30km Sochista kaakkoon, ihan Georgian rajalla). Halvin lippu minulle on n 80eur, pyörä ehkä saman verran. Juna on nro 105 (aikataulut) ja yritän saada itseni sunnuntai-iltana 10.8. lähtevään junaan. Matka kestää 2 yötä, perillä olisin tiistai-aamuna. Tämä olisi aivan mahtavan hienoa, jos se suinkin vain onnistuisi.

Ongelmia: mopo käy erittäin huonosti

Onnistuneen (?) valojen asennuksen jälkeen lähdin koekierrokselle, mutta mopo käy pahasti yskien. Kevyesti ottaa päähän, ja miksi juuri näiden asennusten jälkeen? Etsin vikaa polttoaineen syötöstä ja tulpista, mutta kaikenkattavaa vastausta en ole vielä saanut. Foorumeilla käsketään vielä katsomaan kaasuvaijeri, jos se olisi jotenkin huonosti. Avasin myös sylinterit ja tarkistin tulpat, ainakin siellä näytti olevan aika reilusti tuhkaa tms. Joku sanoi sitä hiekaksi, joten en tiedä. Nyt kone käy paremmin, mutta mieltä kalvaa tunne, että jotain ei ole ihan kunnossa. Ja ennen pitkää matkaa nämä pitää saada hoidettua.

Tein testireissun illalla ja kävin moikkaamassa äitiä Kilossa. Ajokenkäni olivat kuulemma ihan kuin slalom-monot..

Asennuksia: lisävalot, tankkilaukku

Tässä mopoprojektissa on oikeastaan aika hauskaa se, että en vuosi sitten vielä tiennyt *mitään* moottoreista. Periaatteessa sylinterien toiminta oli ajatuksen tasolla hahmotettuna, mutta muuten kaikki oli ihan tuntematonta. Ensimmäisen "asennuksen" tehtyäni (eli löysin akun tankin alta ja tarkistin akkuveden määrän) olin ihan kuningas! :) Onneksi Pekkavee avusti ensimmäisessa huollossa, joten sain jonkinlaisen käsityksen omasta moposta. Ja mukavaa oli huomata, että sehän on aika fiksusti rakennettu ja helppo korjata/huoltaa. Pisteet saksalaisille. Sähkötöistäkään en mitään tiennyt, mutta aktiivinen mopofoorumeiden (ORG! ja Pohjolan kurapyöräilijät) seuraaminen nostaa oppimiskäyrää nopeasti.

Tämän mallin pyörässä (R1100GS, -95) etuvalo on aivan naurettavan huono; kuin kynttilän valossa ajaisi. Joten monet harrastajat ovat asentaneet lisävalot tai vaihtaneet perusvalon (laittomaan) xenoniin. Niinpä ostin itsekin Biltemasta huippuhalvat 16 euron lisävalot ja päätin asentaa ne vkoivun mallin mukaan pyörän nokan alle. Koska en ole ennen rassaillut autoja tai tehnyt sähkötöitä sen kummemmin, minulta puuttuu kaikki materiaali; pienet metallinpalaset, ylimääräiset ruuvit, sahat, jne. Joten valojen asennus alkoi pienellä tutkimusmatkalla lähikortteleiden työmaille ja jätelavoille, sillä sopivan rautakiskon ostaminen Stockalta on aika toivotonta.. Savoyn edessä on iso remontti, joten siellä oli vaikka mitä aarteita: keräsin muutamia sopivanoloisia metallinpaloja, joista tulisi: valojen ripustusteline, valokatkaisimen+tupakansytyttimen asennuslevy sekä kivisuoja öljynjäähdytysritilälle.

Valoille tuli siedettävän näköinen ripustus (tosin se on vähän liian hento, valot tärisevät ajaessa) ja katkaisijalle + tupakansytyttimelle aika ruma, mutta toimiva paneeli ohjaustankoon. Sähköjen vetäminen oli jännää, en ollut koskaan ajatellutkaan miten ne oikeasti toimivat, mikä on maadoituksen tarkoitus esimerkiksi. Sain kuitenkin hienosti ne vedettyä (ja pitäisi olla ihan oikeinkin..) ja olen lopputulokseen suhteellisen tyytyväinen. Valot ovat suoraan kiinni akussa (sulake tietty välissä), joten v-mäinen ohikulkija voisi tyhjentää akun napsauttamalla ne päälle, eli ne pitäisi ehkä vielä saada pääkatkaisijan taakse kuten muutkin sähköt. Mutta tämä varmaan jää "ens kerralle"..

Carnet + viisumi haettu + kassi täynnä Autoliiton sälää

Kävin aamulla hakemassa sekä Venäjän viisumin että Carnetin. Viisumi menee heti vaihtoon koska aikataulu muuttui, harmi. 55 euroa kankkulan kaivoon, mutta aikataulun muuttuminen oli hyvä juttu.

Autoliitossa sain Carnetin + ohjeet sen käyttöön + AL-jäseneksi liittymisestä kaikenlaista sälää, tarraa, karttaa ja hyvälaatuisen Icepeakin windstopper-takin. Kansainvälistä ajokorttia en saanut kun en muistanut ottaa kuvaa mukaan..

Alelaarista otin vielä Michelinin Afrikan karttoja: North East + Arabia, North & West, Morocco, Algeria + Tunisia, kaikki 2 eur / kpl. Vaikka seuraavaa reissua ajatellen..

Uutispäivä

No ensin nuo Iranin ohjuskokeet, USAn typerät puheet "kaikkien iranilaisten tappamisesta" ja Istanbulissa käyty aseellinen hyökkäys USAn suurlähetystön edustalla. Ja nyt vielä illalla oli juttu PKK (kurdisissejä) sieppaamista saksalaisturisteista Ararat-vuorella, itäisessa Turkissa.

Riittänee tälle päivälle?
BBC:n uutinen Iranin ohjuskokeista
Istanbulin aseellinen hyökkäys
PKK:n sieppaamat saksalaisturistit

Bonuksena vielä Venäjä-Abhasia-Georgia-rintamalta

Kuva: © www.funfun.ca

Uusi kamera + muuta sälää

Vanha ixus jäi juhannuksena saareen, joten vakuutus korvasi uuden vastaavan. Koska kamera oli Pohjolan arvotavaravakuutuksessa ("korvataan kaikki, kaikkialla maailmassa, ilman omavastuuta"), sain n 220e korvauksen. Lisäsin 60e ja ostin uuden Ixus 860 IS:n, joka on toivottavasti yhtä hyvä työjuhta kuin edellinenkin (ixus 700).

Tänään ostin 5l bensiinikanisterin biltemasta + 16e lisävalot. Ehkä niistä on vähän enemmän iloa kuin pelkästä perusvalosta. Ja pari arkkia punaista heijastinteippiä, ehkä teen siitä jotain hauskaa kuvitusta pyörään.

Aijoo, ja se lähikauppiaan pleksi ei ollutkaan läpinäkyvää vaan valkoista.. eli ei ihan käy ajovalon kivisuojaksi :)

Aikataulu- ja hintakyselyjä Mustanmeren lautoista

Sochi-Trabzon: n 3 kertaa viikossa, voi vaihdella. Ajavat yleensä näinä päivinä: su, ma, to, pe. Lähtee illalla, seur. aamuna Trabzonissa n klo 7-8. Mopo maksaa 140 eur, hyttipaikka 50eur. Lähde: morport-sochi.ru, hyvä palvelu puhelimitse.

Istanbul-Sevastopol: to-iltaisin lähtö, perillä la-aamuisin. Eli tämä ei ainakaan sovi. Pitäisi lähteä ma/ti.
Istanbul-Odessa: ti-iltaisin, to-aamuna perillä. Hinnat mopo 200 usd + 185 usd hytti ruokineen.
Lähde: Gess & Go Ltd ja ferrylines.com sekä ukrferry.com

Pleksiä K-kaupasta

Lähikaupan kauppias, Mikko, on myös mopomiehiä. Joten ohimennessä kyselin, josko hän sattuisi tietämään mistä saisin pleksiä etuvalon kivisuojaksi. Tietysti tunsi jonkun kaverin ja sanoi hoitavansa asian. Tänään aamulla oli pari sopivaa pleksipalasta mopon satulalla odottamassa :) Täytyy illalla käydä moikkaamassa kauppiasta.

Muutoksia aikataulussa

Lähtö siirtyy n 5vkoa, mikä on ihan hyvä juttu. Eli duunista on nyt hoidettu lomaa 6 vkoa, 11.8.-21.9. Malin lentää viikoksi Istanbuliin 8.9., eli tapaamme siellä ja vietämme molempien synttäreitä.

Alun perin olin lähdössä nyt viikon sisään, joten 5 viikon siirto tuntuu hieman lattealta. Mutta saanpahan aikaa kattoa reittiä tarkemmin ja säätkin ovat Iranissa paremmat.

Hyviä uutisia Venäjän puolelta

Paljon on taas asioita hoidettu eteenpäin, päivitän kun ehdin. Mutta lyhyesti: etustefa korjattiin Pekkaveen kanssa, venäjän viisumin saan tämän viikon perjantain, carnetin + kv-ajokortin (1949) haen autoliitosta tiistaina, ajovarusteita on päivitetty yllättäen (ajan nahkatakilla + nahkahousuilla :)), kaksi 40-litran vedenpitävää säkkiä hankittu.

Mutta venäläinen tuttava Katja oli ottanut selvää Venäjän junakuljetuksista. Näillä näkymin pyörän saisi mukaan tavaravaunuun Sotchiin jo Pietarista. Katja asuu Pietarissa, ja lupasi avustaa sekä lippujen että mopon kanssa. Voi olla aika hankalaa, mutta toivotaan. Periaatteessa tavaralle on kilohinta (76 ruplaa per 10kg), eli pyörän hinnaksi tulisi jotain 60-80e, joka olisi aivan loistavaa. Mutta tavaravaunun kamat saattavat olla enemmänkin "tavaralle" eikä moottoripyörille, joten.. kattoo nyt.

Aijoo, ja alpinestarsin kengät menin myös tilaamaan Saksasta. Sain ne viikko sitten maanantaina, mutta väärän värisinä (pers!). Uusi pari tulee tänään. Kengät ovat Alpinestarsin Vector 2007, musta-ruskea väri.

Laitan kuvamateriaalia kun kiireiltäni ehdin.

Homma etenee (viisumit, carnet, modaukset)

Pari päivitystä pitäisi laittaa, mutta paperihommat alkaa olla kunnossa. Iranin viisumi OK, Venäjän viisumin haen ens pe 12.7., Carnetin + kv-ajokortin haen ens ti. Venäjän mp-vakuutuksen haen näillä näkymin matkalla rajalle Haminasta (n 20e) JP-Visa & Consultinesta.

Modauksia on tehty, mutta kaikki ei vielä ole valmista.

P.S. Vähän kuumottaa nyt nuo Abhasian/Georgian uutiset..